ХАРБИН
Секретарь парткома и мэр города: Ши Чжунсинь
Код города: (0451)
Сайт города на китайском: http://www.harbin.gov.cn/
Сайт города на английском: http://www.harbin.gov.cn/english/index.php
Сайт города на русском: http://www.harbin.gov.cn/russia/index.php
Харбин - административный, политический, экономический и культурный центр провинции Хэйлунцзян, важный транспортный узел Северо-востока Китая. Город поделен на 7 административных районов: Даоли, Даовай, Наньган, Тайпин, Сянфан, Дунли и Пинфан. Харбину подчиняются 4 города (Ачэн, Шанчжи, Шуанчэн, Учан) и 8 уездов (Бин, Хулань, Фэнчжэн, Илань, Баянь, Мулань, Тунхэ и Яньшоу).Китайцы называют Харбин «Второй Москвой» или «Восточной Москвой». Данное определение не совсем соответствует действительности, хотя бы потому, что москвичи акают, харбинцы же этого не делают.
Общая площадь Харбина 1637 кв. км, вместе с подчиненными административными единицами – 53 тыс. 100 кв. км. В городе, городах-спутниках и уездах, относящихся к Харбину, проживает около 9 млн. 600 тыс. человек. Численность населения самого Харбина — около 3 млн. 400 человек.
Харбин имеет относительно короткую (реальное строительство города началось чуть более 100 лет назад), но бурную и интересную историю. Когда произносят слово «Харбин», то, как правило, добавляют фразу «когда-то это был русский город». Действительно, в 20-е годы Харбин был центром русской эмиграции, а в середине двадцатого века здесь проживало почти двести сорок тысяч русских, да и сейчас, в начале второго тысячелетия, судьбы очень многих россиян связаны с этим китайским городом. Но почему? Почему в далекой заснеженной Маньчжурии возник город, где говорили по-русски, где строили русские церкви, где обожали Вертинского, а улицы называли: Цветочная, Торговая, Центральная?
Географическое положение: 130010’ восточной долготы и 46040’северной широты. На юго-востоке от Харбина находится хребет Чжангуанцайлинь; на северо-западе расположен всемирно-известный нефтеносный район Дацин; на юге — города Чанчунь и Шэньян; на севере — горные цепи большого Хингана.
Немного историиКитайские источники утверждают, что у Харбина довольно длительная история. Предки маньчжуров - чжурчжени - на месте современного Харбина когда- то основали свое поселение «Элэцзинь». В переводе с чжурчженьского «Элэцзинь» означает «слава, почет». Официально считается, что в дальнейшем это название трансформировалось в «Харбин». Так написано в китайских справочниках.Однако многие китайские и русские исследователи выдвигают совсем другие версии. Некоторые считают, что Харбин – это имя одного из маньчжурских князей; другие доказывают, что в переводе с маньчжурского «Харбин» означает «брод»; третьи – «арба, телега»; четвертые придерживаются мнения, что первоначальный смысл этого слова – «место, где забрасывают сети».У ученых нет единого мнения и о дне рождения города. В 1998 году во всем мире (Австралии, Америке, Израиле, Аргентине, России и т.д.) торжественно отмечали 100-летие со дня образования Харбина, поскольку именно летом 1898 г. российские первопроходцы приступили к строительству КВЖД и возведению первых зданий. Для китайцев дата основания Харбина – вопрос политики и престижа, посему китайские ученые утверждают, что за долго до прихода сюда русских, на месте современного Харбина уже существовало несколько населенных пунктов. Был в Харбине даже ханшинный (водочный) завод, почему и решили русские стройку начинать именно здесь. Но какими бы жаркими не были научные споры, все историки соглашаются, что начало российской истории Харбина было положено в 1898 году.Китайский город с российской судьбой
Здесь построим русский город
– Назовем Харбин
Арсений Несмелов (стихи о Харбине)
В 80-х годах девятнадцатого века на Дальнем Востоке российское правительство вело политики экспансии – тогда Россия могла себе это позволить. В конце XIX века уже было ясно, что война с Японией неизбежна. Транссиб еще не был построен и Приморье, да и весь Дальний Восток России, не были защищены ни в военном, ни в экономическом плане. Перед царским правительством встали политические, экономические и военно-стратегические проблемы, которые нужно было срочно решать.
 |
by Asiadata.ru |
Министр финансов С.Ю. Витте предложил проложить железную дорогу по территории Китая. Этот проект был намного дешевле, чем проект Транссиба, и мог быть воплощен в жизнь намного быстрее. Приморье получало связь с европейской частью России, и правительство могла быстро обеспечить оперативную доставку войск и вооружения в район будущих боевых действий. Конечно, проект КВЖД (Китайской Восточной железной дороги) имел один существенный недостаток – магистраль должна была пройти по территории чужого государства со всеми вытекающими отсюда последствиями. Но все-таки достоинств у проекта было больше, чем недостатков, и С.Ю. Витте удалось убедить в этом императора России.Надо отметить, что Китаю строительство КВЖД также было выгодно: во-первых, железная дорога должна была пройти по территории слаборазвитой Маньчжурии за счет русских средств; во-вторых, осуществление проекта КВЖД автоматически делало Россию союзником Китая в приближающейся войне с Японией.В 1896 г. договор о строительстве КВЖД был подписан, а в мае 1898 г. русские пароходы «Благовещенск» и «Св. Иннокентий» пришвартовались к одному из берегов Сунгари, и персонал управления КВЖД ступил на незнакомый берег. Местность, лежавшая поблизости, носила название Харбин. Решили, что стройку нужно начинать здесь. В одном из бараков разместили первую контору Русско-китайского банка и, невзирая на трудности, приступили к работе.Так начинался современный Харбин – город, который стал центром КВЖД, а впоследствии центром русской эмиграции на Дальнем Востоке.
Харбин расположен в равнинной местности. Полноводная Сунгари протекает в северной части города. Здесь русло реки часто меняет направление и имеет несколько протоков. Климат Харбина континентальный, муссонный. Среднегодовая температура + 3,6С. Снежный покров держится 4 месяца, поэтому в Китае Харбин часто называют «Ледовым городом».
В начале большого путиОфициально Российское государство в строительстве КВЖД участия не принимало, хотя все понимали, что финансирование строительства дороги через Русско-китайский банк идет из российской казны. Кстати, сам банк был создан специально под идею КВЖД. Железная дорога считалась российско-китайским совместным предприятием, которому китайское правительство предоставило землю – несколько сот метров влево и вправо от полотна (так называемую, полосу отчуждения).В полосе отчуждения действовали свои законы, были созданы специальная полиция, суды и органы управления. Понятно, что для охраны дороги Россия не могла послать регулярные войска. Под началом министра финансов создали охранную стражу (что-то вроде вневедомственной охраны), куда набирались бывшие военные и дальневосточные казаки, пожелавшие служить в Маньчжурии.В первые годы существования КВЖД охранной страже пришлось охранять дорогу не только от набегов хунхузов и прочих «лихих людей», но и защищать Харбин от наступавшей армии ихэтуаней в 1900-1901 годах. КВЖД была построена за пять (!) лет, причем железная дорога – это не только рельсы и шпалы. Это мосты, туннели, подъездные пути, общежития для рабочих, здания вокзалов и управлений… Строительство было закончено в 1903 году. По тем временам, с технической точки зрения, КВЖД считалась одной из лучших дорог в мире.Административным центром всей полосы отчуждения был Харбин. Здесь разместились заводы, банки, фабрики и представительства всевозможных фирм. Уже через десять лет место, где пришвартовались первые русские пароходы, нельзя было узнать. Газеты того времени писали: «Харбин по справедливости считается русским городом. Он только начинает строиться, и здесь отсутствуют хорошие мостовые и тротуары, зато есть первоклассные театры, рестораны и кафе-шантаны с невероятными ценами». Строительство Харбина проходило в тяжелых условиях. Кроме восстания ихэтуаней харбинцам пришлось пережить русско-японскую войну, дворцовый переворот в Китае 1908 г., эпидемию чумы 1910-11 годов. Тем не менее, город переживал бурный рост, и на его карте прочно закрепились названия: Фуражная, Биржевая, Амурская, Владивостокская …20-е годы
 |
by Asiadata.ru |
В начале 20-х годов, когда на весь мир прогремело «ешь ананасы, рябчиков жуй!», центр Маньчжурии стал еще и центром русской эмиграции. Здесь страдали от ненависти к Советской Власти: атаман Семенов, генерал Каппель, различные контрреволюционные формирования, монархисты и т.д. Позже, конечно, выяснится, сто боролись они за правое дело, но дело в том, что в Харбине жили и работали еще и граждане СССР – служащие КВЖД. Если советским гражданам въезд и выезд из страны был открыт, то эмигрантам путь на родину был заказан навсегда.
Где-то гулко пропел пароход …
Постучались – должно быть к соседу.
А ко мне уж никто не придет,
Да и я никуда не уеду.
В 1931 году Япония оккупировала Маньчжурию и создала там марионеточное государство Маньчжоу-го. В то время количество русских в Харбине достигало 200 тысяч человек. Японцы разрешили всем русским свободно выехать из страны. У кого были деньги уезжали, и центр русской эмиграции переместился в Шанхай. Что касается жизни оставшихся в Харбине белоэмигрантов, то японцы их не трогали, считая, что русские жители Маньчжоу-го могут оказать неоценимую помощь в борьбе против СССР.Дороги, которые не выбираютРусских эмигрантов по всему миру оказалось так много, что проблемы эмиграции пришлось решать Лиге наций. Была организована выдача, так называемого, «паспорта русского эмигранта», а таким странам как Аргентина, Уругвай и Парагвай были перечислены деньги на перевозку, размещение и создание рабочих мест для русских, желающих переехать в Латинскую Америку.Конечно, те у кого были деньги уезжали в благополучные страны: Австралию, Америку, Японию, Новую Зеландию …, но очень многие уехали в Латинскую Америку. Сейчас, например, в Парагвае проживает около миллиона русских. Самый известный и наиболее талантливый харбинский поэт Валерий Перелешин недавно умер в Аргентине. Но такую судьбу еще можно назвать счастливой. Хуже пришлось тем, кто поверил Сталину.В конце тридцатых годов советское правительство объявило амнистию всем русским харбинцам и разрешило вернуться. Жители Харбина ликовали. Город разделился на тех, кто уезжает, и на тех, кто остается. Люди ходили по магазинам и закупали все, что им может пригодиться на родине. Однако эшелоны с плакатами «Принимай, Родина, своих сыновей!» доходили до Читы, где составы переформировывались и направлялись прямиком … в сибирские лагеря.
 |
by Asiadata.ru |
На долю харбинской эмиграции выпали тяжелые испытания: освобождение Красной Армией северо-востока Китая (вот когда ГБ поработало «на славу»), образование в 1949 г. Китайской Народной Республики, а потом – «Большой скачок», «Культурная революция»…Но несмотря на то, что в настоящее время старых русских эмигрантов осталось не более десятка, сохранился и действует в Харбине Свято-Покровский храм. Для харбинских стариков храм – непросто церковь, это символ Веры, Родины и Надежды. Что касается потомков харбинских эмигрантов, то ни пишут "Письма из Австралии в Америку на великом русском языке".P.S.: 14 февраля 1950 г. советское правительство безвозмездно передало китайскому правительству свои права по совместному управлению КВЖД со всем принадлежащим ему имуществом.День сегодняшнийЗа последние 20 лет, после того как «железный» Дэн в 1979 году объявил о начале проведения политики «Открытости и реформ», Харбин (впрочем, как и весь Китай) изменился до неузнаваемости. Сегодня Харбин – крупный политический, финансово-экономический, административный и научный центр северо-востока Китая. Высотные, современные здания делового центра соседствуют здесь с небольшими домами старой русской архитектуры, что придает особый неповторимый колорит городу.Харбин – большой город, это целый мегаполис, в котором проживает более 3-х миллионов человек (если учесть подчиненные уезды, то количество населения достигает 9-ти миллионов человек). Чтобы добраться из одного конца города в другой на машине, потребуется несколько часов.Основными отраслями промышленности являются энергетическая и машиностроительная. Здесь выпускают известные на весь Китай самолеты, автобусы, автомобили… Наиболее крупными промышленными предприятиями Харбина являются: объединение по обработке алюминиевого сплава, завод подшипников, инструментальный и кабельные заводы, фабрика льняных тканей…Ну а харбинское светлое и темное пиво славится своим качеством во всем мире. Интересно, что харбинский пивзавод один из старейших в Китае. Он был основан в 1900 году, и его основателями были русские предприниматели. В настоящее время харбинский пивзавод – одно из самых крупных предприятий пивоиндустрии Китая, а его объем производства достигает 100 тыс. тонн пива в год.И конечно, Харбин – это крупный деловой и торговый центр Северо-восточного Китая. Здесь расположены представительства и филиалы крупнейших фирм мира (в основном, японских и корейских). Организовано два технопарка (свободно-экономические зоны). Что касается харбинской международной ярмарки, которая ежегодно проходит в июне, то она считается одним из самых значительных событий в деловой жизни Северо-восточной Азии.
 |
by Asiadata.ru |
Харбин туристическийХарбин очень красивый город. Сюда едут туристы со всех стран мира. Чего только стоит фестиваль «ледяных фонарей» или «ледяных фигур»!. Этот фестиваль проходит ежегодно с 5 января по конец февраля. Говорят, что подобное зрелище можно увидеть только в двух местах мира – Японии и Канаде. О красоте и грандиозности ледяных фигур невозможно рассказать словами – для того, чтобы передать красоту и грандиозность праздника просто не хватит слов. Не смогут отобразить великолепие ледяных фигур ни видео, ни фотосъемка. Это нужно видеть своими глазами!Летом туристы, посещающие Харбин, охотно отдыхают на Солнечном острове, прогуливаются по парку Чжаолинь, осматривают буддийские храмы, катаются на «американских горках», активно фотографируют тигров из автомобилей в особом «тигрином сафари», «отрываются» на атракционах в аквапарке и энергично дегустируют блюда китайской кухни.Экономическое развитиеСельское хозяйство Харбина развивается быстрыми темпами. Пригород уже давно стал мощной базой по производству вспомогательный продуктов.Харбин — один из основных индустриальных центров КНР. В городе и его пригородах находятся заводы всекитайского значения: электромеханический, котлов, паровых машин... На сегодняшний день в Харбине создано более 4 тыс. промышленных компаний, из которых наиболее известны предприятия выпускающие: оборудование и комплектующие для электростанций, инструменты, подшипники скольжения, измерительные приборы, алюминиево-магниевые сплавы, легкие самолеты, кабель, лекарства, новые строительные материалы и т.д.Не случайно в Хэйлунцзяне Харбин сравнивают с головой взлетающего дракона экономики.Грандиозна по своим масштабам Харбинская ярмарка. Уже несколько лет существуют в Харбине два свободно-экономических района: Харбинский открытый район освоения новых высоких технологий и Харбинский открытый экономический район.Среди 50-ти наиболее развитых городов КНР по уровню научно-технических показателей Харбин занимает 11 место.Более 90 видов полезных ископаемых разведано недалеко от Харбина, из них самые большие месторождения меди, железа и угля.В лесных районах, административно подчиняющихся Харбину, произрастает корейская сосна, лиственница, береза... Здесь можно встретить около 40 видов редких животных, среди которых амурский тигр и бурый медведь.ТранспортХарбин — самый большой транспортный узел северной части Северо-восточного Китая. Самый большой речной порт, обрабатывающий внутренние и международные речные перевозки. Здесь сходятся ж/д ветки 5-ти направлений: на Пекин, на Маньчжурию, на Суйфэньхэ, Хэйхэ, Хайлар (Внутренняя Монголия). По Сунгари можно через российскую часть Амура выйти в открытое море.Одним из самых больших на Северо-Востоке КНР считается Харбинский международный аэропорт.
 |
by Asiadata.ru |
Особенно красив южный берег Сунгари, напоминающий зеленую «ивовую дамбу». Памятник борцам с наводнениями символизирует победу харбинцев над чрезвычайно сильным наводнением 1957 года.
Сведения об аэропорте:Расстояние от центра города – 46 км
Аэропортовый сбор: 90 юаней
Транспорт:
такси – 120 – 180 юаней.
автобус – 20 юаней.
Наука и образованиеВ Харбине работают 24 университета и около 300 НИИ различного профиля. Наиболее известные разработки харбинских ученых в области высоких технологий: керамические подшипники, роботы и биотехнологии.Харбин с самого начала своей истории был открытым городом. Уже в начале 20-го века город стал международным торговым центром, где 16 стран открыли свои консульства. Здесь было организовано более 30 международных торговых обществ. Тогда в Харбине проживало более 60 тыс. эмигрантов из 18 стран мира, в основном, из России. После начала реформ, и политики открытости внешне-экономические связи Харбина непрерывно развивались. Уникальный фестиваль «ледовых скульптур» и «международная харбинская ярмарка» превратились в 2 грандиозных и масштабных события деловой и туристической жизни всего восточно-азиатского региона.
 |
by Asiadata.ru |
После 1979 г. Харбин приобрел 9 городов-побратимов в 7 странах мира (Японии, Дании, Канаде, России, Америки, Румынии и Кореи). Более чем со 100 странами и регионами мира всех 5-ти континентов установлены отношения торгово-экономического сотрудничества. В последние годы Харбин превратился в один из самых больших открытых городов Северо-востока Китая, наиболее привлекательный для инвесторов. Здесь успешно воплощаются в жизнь все положения лозунга «40 видов льгот для иностранных инвестиций». См точн. пер-д. Харбин стал городом, где созданы все условия для работы «саньцзы» предприятий. В 1996 году Госсовет утвердил положения о развитии международного порта международных грузовых перевозок. Это означает, что экспортные грузы теперь можно оформлять непосредственно на харбинской таможне, здесь же проводить таможенный досмотр, пломбировать и напрямую отправлять зарубежному получателю Данное решение Госсовета КНР — это очень важное условие для развития политики «внешней открытости».
|
